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联合国或面临\

20251110

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国ʚ ɞ际航线集中在ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈中亚、西亚ʚɞღღ。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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去εïз年，民航局、国家•ᴥ•发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝ʚɞღღ图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸ʚɞღღ之路ʚ ɞ经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向ง ง中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的ʚɞღღ几何中心&#;,&#;,&#;，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响˙ϖ˙了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站εïз楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，,,,;西安去年GDP仅排在全国第2/****/1位。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加˙ϖ˙上西安产业ʕ·͡ˑ·ཻʔ发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航ฅ ฅ线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中ฅ ฅ亚ʕ•̫͡•ོʔ&#;,&#;,&#;航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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